一边是第一批00后本科毕业，即将奔赴就业、择业的人生新考场；一边则是被称为“网课的一代”的考生刚刚经过高考的淬炼，又要做出报考学校和专业的重大选择。

除上海因新冠肺炎疫情推迟高考外，各地考生已经交上答卷，等待公布分数，或踌躇满志，或惴惴不安地准备着报考大学和选择专业。

据了解，今年全国有1193万考生报名高考，比去年增加115万人。同时，从2020届的874万人到2021届的909万人，再到2022届的1076万人，高校毕业生人数激增，就业形势严峻复杂，“稳就业”任务十分艰巨。

作为支柱产业，汽车因产业链长，人才需求量大，一直被视为吸纳就业的“蓄水池”。然而，当中国汽车产业变革和市场转型驶入深水区，汽车相关专业毕业生是否还是“职场宠儿”？企业究竟最需要什么样的人才？这些问题可能有了新答案。

“抢人大战”背后的人才缺口有多大

“本轮汽车产业重构将会催生出‘新汽车’，这实际上是与传统汽车截然不同的全新物种。就像100多年前汽车取代马车一样，‘新汽车’将通过能源革命、互联革命和智能革命，重塑人类的出行生活。”清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍认为，在此背景下，汽车产业的人才需求必将发生巨大的变化。

在他看来，“新汽车”是名副其实的战略性新兴产业，从新能源到智能网联等新技术的创新，从国内到国外庞大市场需求的转变，从传统车企的转型到新造车企业的突破，蕴含着无限可能。今后，汽车产业将为更多专业、更大数量的青年学子提供其他行业难以媲美的发展机遇。

“实际上，汽车一直是一个包容性极强的行业。”中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武认为，自诞生以来，汽车便成为各种新技术的载体，涉及的学科和技术领域十分广泛，而随着当前汽车“新四化”技术快速发展，将为更多人提供舞台。

付于武以近年来高速发展的新能源汽车举例说，从提升电池性能的化学实验室，到车身轻量化所需的新材料，再到备受年轻人关注的智能网联科技，新能源汽车各个领域都需要专家型人才和青年人才后备军。“所有硬核技术的背后，都是一代又一代青年人贡献着智慧和汗水。随着市场规模的持续增长，人才需求量可能会越来越大。”

近期，职场社交平台领英对中国95后职场新人的一份调研报告显示，他们最向往高科技新兴行业。其中，新能源汽车行业与大数据、云计算、AI、下一代通信网络等行业一样，成为更受职场新人青睐的重点行业。有调查数据显示，中国具备自动驾驶研发技能的人才数量，过去一年增长了近39%。